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viernes, 13 de julio de 2018

Hermanazgos para el Desarrollo Terrenero

Barcelona

Barcelona

Canasta

Canasta

Copenhagen

Copenhagen

Giethoorn

Giethoorn

Medellin

Medellin

Butchard Gardens

Victoria, Vancouver Isla, Canada

Hermanazgos para el Desarrollo Terrenero
El hermanazgo entre ciudades es una estrategia para el desarrollo de los municipios. A veces existen hermanazgos puramente culturales o sociales entre ciudades donde existen igualdades económicas, sociales, culturales y económicas.
En la mayoría de los casos, sin embargo, hay muchos hermanazgos entre ciudades desiguales; o sea, entre una ciudad que juega el rol de “hermana mayor” por tener un mayor desarrollo, y una ciudad beneficiaria, la que jugaría el rol de “hermana menor.”
En el caso de Las Terrenas y dadas las condiciones existentes, cualquier hermanazgo tendría que representar a nuestro municipio como una hermana menor.
Hay mucho que se puede lograr a través de hermanazgos de ciudades y son mejores cuando se establezcan como resultado de procesos de consulta comunitarios, porque una vez establecidos, los hermanazgos funcionan mejor cuando existe una sinergia efectiva y adecuada entre el gobierno municipal y la comunidad.
Ejemplos de posibles hermanazgos:
1. Giethoorn (Holanda) y Las Terrenas, para desarrollar el río Las Terrenas como un canal al estilo de los de Holanda, incluyendo el desarrollo de una flotilla de taxi marinos, para transportar personas en bote entre todos los puntos clave del litoral terrenero.
2. Copenhagen y Las Terrenas para hacer de Las Terrenas la primera ciudad dominicana bicipedal, incluyendo la presencia de una flotilla de bicicletas para uso urbano y un sistema de taxis en bicicleta.
3. Barcelona y Las Terrenas, para la construcción de jardines urbanos, haciendo de LT la ciudad con la mayor cantidad de jardines urbanos del pais. Hacer de cada callejón y esquinita en Las Terrenas un jardin/paseo.
4. Medellín y Las Terrenas, para copiar el modelo de ellos donde hay más de 500 esculturas en la ciudad, de esa forma construir Las Terrenas como el municipio de mayor cantidad de esculturas en el pais.
5. Victoria Island (Canada) y Las Terrenas, solicitando al Butchard Gardens la construcción de un jardin, mariposera, parque peatonal y ecológico en la zona de Calolima.
6. Jardín Botánico Nacional, para ayudarnos a instalar y mantener canastos colgantes de flores en todas nuestras calles.
Hay cerca de 12,500 hermanazgos de ciudades (a veces llamadas ciudades mellizas) alrededor del mundo.

Samaná Futura, Idiomas


Samaná Futura--Idiomas
No existe ninguna razón por la que en Samaná todas las personas de 4 años (preescolar) hasta 25 (universidad), no puedan aprender un segundo (inglés) y tercer (francés) idioma. Samaná pudiera ser dentro de una generación (15 años), la primera provincia trilingüe del país.
No existe ninguna razón por la que Samaná no se pueda convertir en la primera provincia con una enseñanza intensiva del Mandarín, para convertir la provincia en un eventual destino turístico para más de un millón de chinos que viajan al exterior cada año haciendo turismo. Si hay algo sabio que podríamos hacer a corto y mediano plazo, es pedirle al gobierno chino que hagan de Samaná un centro de inversión educativa y económica. Hagamos de Samaná una China chiquita (sin interés de J la P).

Manejar dos y tres idiomas eleva el desarrollo social e intelectual de las personas. El nivel de energía, persistencia y resiliencia necesaria para adoptar tal disciplina implicaría un cambio total de hábitos y actitudes, lo que sólo puede resultar en beneficio personal y comunitario. Eso es sin mencionar otros factores, igualmente importante, que resultarían del proceso de transformación lingüística.
Estamos hablando de unas 65,000 personas que en una generación podrían convertir a Samaná en una potencia social, cultural, vocacional, educativa, intelectual y comercial.
¿Cómo hacerlo?
1. Creando un sistema educativo que atraiga personas que hablen inglés al nivel nativo para enseñar a todas las personas en edad escolar, utilizando la tanda extendida de manera intensiva y con el apoyo de la tecnología.
2. De los 2,600 millones de pesos que el Estado tendrá que pagar en peaje sombra en el 2018, cancelar ese contrato y dedicar 600 millones al mantenimiento de la carretera (además de lo obtenido del peaje). Disponer el remanente 2,000 millones de peso en el proyecto “Samaná Futura”.
3. En 15 años esa inversión representaría 30,000 millones de pesos. O sea, aproximadamente 50,000 pesos por persona (65,000 personas de 4 a 35 años). Creo que esa es una inversión razonable dado el tiempo y el impacto.
4. Otra opción es tomar 2,000 millones de pesos por año proveniente del presupuesto del Ministerio de Educación, lo cual sería una positiva inversión del 4% en el futuro de una provincia que tiene mucho que ofrecer al desarrollo social y económico del país.
5. Los beneficios en base al desarrollo que una población mejor preparada podría ofrecer a la provincia compensa en creces la inversión identificada como necesaria para transformar la provincia y ponerla a la puntera del desarrollo turístico, económico y humano.

sábado, 25 de junio de 2011

Peaje o No Peaje

(Para los que no se acuerden, esto fue enviado y publicado Marzo 21 en Infos Diario en Las Terrenas).

Por ahí viene el Boulevard del Atlántico, la carretera que hará posible darle la vuelta a la provincia sobre buenas carreteras, con bellísimas vistas y de manera cómoda.  Prontamente se podrá ir a la capital en dos horas o menos y al subir “por la loma” contemplaremos una de las vistas más hermosas del Caribe y del mundo.  Al lado de todo lo bello y hermoso que el Boulevard nos trae hay que pensar ahora en un costo potencialmente azaroso.   
Se habla de que la caseta de peaje será colocada de tal manera que TODOS los que entren a Samaná tendrán que pagar un peaje, en lugar de colocarla del lado del Aeropuerto de El Catey para cobrar el peaje sólo a los que transiten “por la loma.”  Si se coloca en el otro lado, sobre la carretera Nagua-Samaná, entonces TODOS, sin importar dónde vayamos, tendremos que pagar, eliminando la alternativa de poder seguir usando la otra loma, desde Sánchez a Las Terrenas, libre de peaje.  Todos seríamos prisioneros del peaje, el que subirá cada año de manera regular y a un nivel pre-establecido por la compañía que gerencia la carretera.   
Creo que los ciudadanos en general y los transportistas en particular deben empezar desde ahora a solicitar al CEIZTUR o a los mecanismos correspondientes a que el peaje sea colocado sólo para cobrar el acceso al Boulevard panorámico de este lado del aeropuerto y hacerlo ANTES de que se construya la caseta de peaje de aquél lado del aeropuerto. 

martes, 29 de septiembre de 2009

Lo que el Presidente no dijo

En su última visita a Samaná el Presidente Dr. Leonel Fernández describió a las inversiones hechas y por hacerse como piedras fundamentales para el desarrollo de la provincia, tratándose de infraestructuras necesarias para su desarrollo turístico y económico. Sin duda alguna, el acueducto múltiple, nuevas y mejores calles y carreteras, un mejor servicio eléctrico, desagues sanitarios, puertos, un ferry, un aeropuerto internacional, la autopista a Santo Domingo, el Boulevard del Atlántico y otras cosas más que se le ocurran harán de Samaná un lugar mucho mejor que lo que era antes. De hecho, en este año eleccionario y con 900 millones de dólares en camino no me extrañaría que otras cosas más van a surgir de aquí a mayo, todas buenas y todas necesarias para el desarrollo de este polo turístico, según dejo entrever el presidente.

Hay cosas que el Presidente no dijo.

Según Transparencia Internacional se estima que toda obra mayúscula implica que un 30% de su presupuesto final es dedicado al soborno y a la corrupción. O sea, todas esas obras gubernamentales implicará que un tercio de su costo final irá a parar no a las gentes de Samaná sino a los “pejes gordos” que trafican con la corrupción. Las infraestructuras señaladas harán posible que las dos grandes empresas claves detrás del desarrollo turístico—la construcción y las bienes raíces—serán las más beneficiadas. A nivel mundial y según Transparencia Internacional (Indices de Fuentes de Soborno), las industrias de construcción y bienes raíces están en el tope de la corrupción, acompañadas por las empresas dedicadas a las ventas de armamentos y a las ventas de petróleo y de gas.

Nuevamente, los beneficios finales a percibirse por las infraestructuras antes dichas quedarán, en gran parte, en manos de unos pocos que manejan dos de los tipos de empresas más corruptas a nivel mundial.

Igualmente, según Transparencia Internacional, la República Dominicana es percibida como uno de los países más corruptos de Latinoamericana, principalmente en lo que se refiere a altos dirigentes nacionales, a personas encumbradas en la administración pública y en dependencias del estado. Si eso es así, es de estimarse entonces que de los miles de millones de pesos invertidos en infraestructura una buena tajada quedará en los bolsillos de personas encumbradas (incluyendo secretarios de estado) por ser éstos los que manejan los fondos y los que hacen posible que se determine quién hace qué, cuándo, por cuánto y en qué manera.

El Presidente no dijo nada sobre el porcentaje del costo de la infraestructura que será dedicado al soborno, al desfalco, a la prevaricación y a los manejos turbios, acciones todas condenadas en el Código Penal dominicano.

No importa cuánta infraestructura exista o se construya, si no se invierte en la gente no habrán resultados a largo plazo ni se sacará a la mayoría de la gente de la pobreza.

El Presidente no dijo nada de la inversión en el desarrollo humano.

El Presidente no dijo nada de la inversión social en la provincia, una de las más pobres del país.

Mientras el hacha va y viene el Presidente no dijo en qué manera toda esa infraestructura cambiará el que 1 de cada 4 personas en Samaná viva por debajo del consumo calórico alimentario necesario para mantenerse vivo; ni dijo en qué manera se ocuparán 30% de la población que dice que “no tiene nada que hacer”, o cómo cambiará la cosa para el 50% de la población que dijo que en los últimos 12 meses no trabajó; tampoco dijo cómo la infraestructura ayudará a que más personan terminen la escuela primaria (sólo el 60% de la población la terminó), o la secundaria (sólo 1 de cada 5 completó la secundaria).

Parece que el Presidente no sabía que en Samaná 1 de cada dos personas es considerada pobre y que 1 de cada 10 es indigente (incapaz de sostenerse a sí misma). Parece que nadie le dijo que en Las Terrenas 12 de cada 100 niños tiene una desnutrición crónica (el promedio provincial es 11 de cado 100 niños, o sea un poco más del 10% de la población). En la provincia el 56% de los hogares son pobres y el 9 por ciento de los hogares viven bajo una pobreza extrema (menos de 1 dólar al día) y, como ejemplo, 6 de cada 10 hogares solamente tiene una letrina y 3 de cada 10 tiene un inodoro (1 de cada 10 hogares no tiene nada).

Pero si hay corrupción, si gran parte de la infraestructura y el desarrollo toma lugar en dos de los ámbitos más corruptos y si por lo menos el 30% del valor invertido queda en los bolsillos de unos pocos, entonces qué quedará para las PERSONAS en Samaná, ese 60% de pobres e indigentes, que apenas terminó la escuela primaria, los que probablemente no serán empleados en ninguna de las obras de infraestructura.

El Presidente no habló de desarrollo humano.

Qué pena. Eso es lo que más necesitamos en Samaná.

(Cifras de la Oficina Nacional de Estadística).

SIN DESARROLLO HUMANO NO IMPORTA CUANTO CREZCA LA INFRAESTRUCTURA. Infraestructuras y desarrollo humano deben ir mano a mano.

Esperamos su próximo discurso, señor Presidente, sobre las decenas de miles de millones de pesos que se invertirán en el desarrollo humano de nuestra provincia. O, simplemente, asegúrese de que la gente envuelta en las infraestructuras no se quede con un solo centavo del pueblo y use eso en desarrollo humano. Eso sería más que suficiente.

domingo, 31 de mayo de 2009

El Paraíso Peligra!!!


Imagina Las Terrenas http://imaginalasterrenas.blogspot.com

http://terraccion.blogspot.com/2009/02/protesta-contra-balcones-del-atlantico.html

Samaná como provincia es un verdadero tesoro. Me acuerdo que cuando crecía en Constanza sin gran experiencia de playas o de mi pais, pensaba de Samaná como el fin del mundo. Ahora que vivo en la provincia y en uno de sus lugares más extraordinarios, Las Terrenas, me doy cuenta de que sigue siendo “el fin” del mundo, pero no fin como en algo que se va a acabar, sino un “fin” como destino, como propósito, como búsqueda y como indispensable.

Yo creo que cada dominicano debe venir a Samaná para comprender la manera en que la naturaleza la ha dotado de esa fórmula mágica de sol, arena, mar, montañas, humedales, cuevas, peces, corales, pozos, cañadas, ballenas, langostas, camarones, bosques, saltos de agua y los más hermosos atardeceres y amaneceres que se puedan imaginar. Vivimos en un paraíso y, sin duda alguna, más y más dominicanos y extranjeros nos están conociendo y descubriendo lo que ofrecemos.

Pero el paraíso está en peligro.

Restaurantes ofertan langosta durante tiempo de veda. Pescadores salen de noche con compresores y asesinan a peces grandes y pequeños. Nuestros corales, que ya sufren terriblemente el cambio climático que mata su vida orgánica, sufren devastadoramente por la contaminación, la explotación de todos los elementos que los mantienen vivos y la devastación en los humedales cercanos que los nutren de agua limpia. La quema y tala de árboles para la siembra monocromática es devastador. La basura se acumula en cañadas y ríos y hasta el material de pozos sépticos termina en nuestros bosques y cañadas, en nuestros humedales y en nuestras playas. Proyectos habitacionales se levantan a veces sin los permisos medioambientales requeridos y, a veces, aún teniéndolos, hacen mucho más daño que el permitido.

Si alguien me pudiera señalar cuál de los cientos de proyectos de desarrollo habitacional (villas, apartamentos, hoteles, condominios) en la provincia se le pudiera llamar verdaderamente “amigo de la naturaleza” me atrevería a hacer una campaña para que sea reconocido como tal. Pero no hay uno solo que podamos señalar, sobretodo cuando muchas veces las mismas autoridades gubernamentales no se ponen de acuerdo y permiten desastres que no se pueden resarcir.

Es un tiempo triste para este paraíso natural dominicano.
Me preocupa, me congoja, me duele.

La ingeniería como profesión es una de las más depredadoras. Por su propia naturaleza, por su formación académica, por su práctica y por sus procesos, la ingenieria es depredadora de principio a fin. Al ingeniero común, o a la compañía de ingenieros tradicionales, no les interesa preservar. Ellos prefieren destruir, construir y luego arreglar. La tendencia no es construir alrededor de la naturalmente existente, sino alterar a la naturaleza con el fin propuesto en planos que fueron diseñados, desde su inicio, no como medios de preservación sino como medios de explotación. No hay una sola empresa de ingeniería en la provincia que pueda decir que trabajó CON la naturaleza, no CONTRA ella y algunas de ellas, aún las más renombradas, ya han tenido experiencia y demandas previas por daños medioambientales. Cualquier persona con acceso al Internet puede encontrar las fuentes.

El gobierno municipal tiene la principal responsabilidad en la preservación de los recursos naturales dentro de su territorio. No podemos darnos el lujo de un municipio enemigo del medioambiente porque si sigue la devastación actual sólo nos quedará agua y arena. Nos están sembrando de cemento, incluyendo el municipio, ¿quién sembrará y preservará para las generaciones futuras?

Me duele cuando un pescador dominicano pesca la langosta en tiempo de veda o cuando utiliza una licuadora para obtener su sustento. Me congoja que nacionales extranjeros dueños de restaurantes vendan langostas obtenidas ilegalmente alrededor de Las Terrenas. Según expertos y analistas, la pesca parece que tiene su tiempo contado: los peces desaparecen, los corales desaparecen y con ellos se va un medio atrayente de turismo sostenible que está siendo descabelladamente destrozado desde sus cimientos. Prontamente tendremos que importan pescados y frutos del mar porque no está quedando gran cosa en Las Terrenas.

Y en medio de todas estas cosas (díganme ustedes si miento), las autoridades competentes no se ponen de acuerdo y se batallan entre sí. Qué vergüenza.

Nos toca a nosotros los ciudadanos levantarnos en armas y en almas para proteger nuestro futuro ecológico. No solamente no podemos creer todo lo que se dice o se imprime, sino que debemos exigir de las autoridades acciones unificadas para preservar lo que tenemos hoy para las generaciones futuras. Se PUEDE desarrollar y preservar al mismo tiempo. Se DEBE desarrollar Y preservar al mismo tiempo.

Este paraíso que tenemos está en peligro. Si usted no lo sabía entonces entiéndalo ahora. Cundo la voz de alarma. Peligro, peligro!!! Ayuda, ayuda!!! El cambio empieza contigo y conmigo. Ayudemos a preservar al paraíso de Las Terrenas, al paraíso samané.

lunes, 13 de abril de 2009

Samaná, Lo Más Natural Posible

Las Terrenas
Me imagino contigo,
la mejor de las compañías,
perdido en el oro de tu arena,
en el abrazo de tu mar,
en el amparo de tu cielo
y en la magia de un encuentro imaginado
entre el vaivén de mil sueños y realidades.
Si existen besos mágicos
me los has dado tú...
José R. Bourget Tactuk
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miércoles, 12 de noviembre de 2008

Las Terrenas 48

Las Terrenas 48
Maratón Bahía-Costa
48 kilómetros espectaculares desde Santa Bárbara hasta Las Terrenas
individual o en equipo / caminando, corriendo o en bicicleta





Carta Abierta Para los Concejales

  Carta abierta a los concejales de Las Terrenas CONCEJALES PARA UN FUTURO MÁS CERTERO Por José Bourget, comunitario Querid@s Concejales: Si...